新闻列表

  • 德国、俄罗斯客户莅临指导 2016-09-22

    2016.9.20日,德国、俄罗斯客户来我公司莅临指导,对于产品的质量他们表示非常满意。

  • 矿粉 2016-02-16

    矿粉(mineralpowder)是符合工程要求的石粉及其代用品的统称。是将矿石粉碎加工后的产物,是矿石加工冶炼等的第一步骤,也是最重要的步骤之一。概述矿粉的亲水系数是单位矿粉在同体积水(极性分子)中和同体积煤油(非极性分子)中的膨胀的体积之比值。在公路工程中矿粉的亲水系数<1的矿粉叫碱性矿粉;矿粉和铁粉的区别矿粉一般是指将开采出来的矿石进行粉碎加工后所得到的料粉,如铁矿粉,是指将不同类型含铁矿如褐铁矿,磁铁矿等粉碎球磨磁选后,所得的不同含铁量的矿粉,普矿粉含铁为60-68%,超精矿粉为70-72%,而铁粉指相对含铁量比矿粉高,是采用不同加工工艺如还原法、水或气雾化法、机械粉碎法、电解法、熔盐分解法、蒸发冷凝法等获得高品位,并达到使用要求的粒度的颗粒状铁粉。矿渣微粉矿渣微粉又称为矿粉、粒化高炉矿渣粉。中国产的矿粉主要用于混凝土掺合料,由专业的工厂生产,制作混凝土时加入到混凝土中,掺量以占混凝土中水泥质量计。一般生产矿粉时也可以加入部分的石膏,以SO3 %计,一般为2%。矿粉又可以进一步分为普通矿粉和超细矿粉。以比表面积来区分。矿粉,是用水淬高炉矿渣,经干燥,粉磨等工艺处理后得到的高细度,高活性粉料,是优质的混凝土掺合料和水泥混合材,是当今世界公认的配制高性能混凝土的重要材料。通过使用粒化高炉矿渣粉,可有效提高混凝土的抗压强度,降低混凝土的成本。同时对抑制碱骨料反应,降低水化热,减少混凝土结构早期温度裂缝,提高混凝土密实度,提高抗渗和抗侵蚀能力有明显效果。依据国家标准 GB/T18046-2000,矿粉分 S105 、 S95 、 S75 三个等级,其活性钙、硅、铝等无机物的含量大于 30% 。超细矿渣粉不仅能使每立方混凝土降低成本 8-13 元,而且能使混凝土具有良好的力学性能,水化温峰小且延迟,体积稳定性好等特点。粒化高炉矿渣粉显著效能:1. 节约水泥用量 30-60% (包括水泥砂浆),降低水泥和混凝土工程成本。2. 具有火山灰作用,增加混凝土抗压、抗拉、抗弯、抗剪强度。3. 显著降低混凝土水化热,改善混凝土的和易性,减少离析和泌水,减小大体积混凝土温差变化及内应力,抑制温差而产生的裂缝。4. 能够抑制碱骨料反应,显著地提高了混凝土抗碱骨料反应的能力。5. 能以微集料的形式存在于混凝土中,改善混凝土中的孔结构,使孔径得以细化和均化,提高混凝土的抗渗性、抗冻融性和耐久性。6. 可以显著减少水泥混凝土的泌水量,改善水泥混凝土的和易性。7. 可有效提高水泥混凝土抗海水和淡水的侵蚀性能,抵抗硫酸盐的侵蚀。特别适用于抗海水工程、地下工程和路面工程。8. 用水量不变的情况下,可配制塑性混凝土,避免因钢筋密集,振捣不善而发生质量问题。在同一条件下,能使混凝土呈流态状入模,减少混凝土泵体、管道及模具的磨损,延长其使用寿命。9. 可配制砌筑,抹灰水泥砂浆和低标号水泥。在满足强度要求的情况下,不但可节约 30-60% 的水泥,同时提高了施工可操作性。10. 适合于制作环境相容型水泥基材料和高性能混凝土的掺合料。[1]

  • 沥青搅拌站 2016-02-03

    沥青搅拌站,也可称为沥青混凝土搅拌站、沥青搅拌设备。指用于批量生产沥青混凝土的成套设备。按照搅拌方式,可以分为间歇式、连续式;按照搬运方式,可以分为固定式、半固定式和移动式。主要用途沥青搅拌站,也可叫做沥青混凝土搅拌站,该设备可生产沥青混合料、改性沥青混合料、彩色沥青混合料,完全满足修筑高速公路、等级公路、市政道路、机场、港口等的需要。整机组成部分沥青搅拌设备主要由配料系统、干燥系统、燃烧系统、热料提升、振动筛、热料贮存仓、称量搅拌系统、沥青供给系统、粉料供给系统、除尘系统、成品料仓及控制系统等部分组成。组成部分:⑴ 级配机⑵ 振动筛⑶ 皮带给料机⑷ 粉料输送机⑸ 干燥拌合滚筒;⑹煤粉燃烧器⑺除尘器⑻提升机⑼ 成品料仓⑽沥青供应系统;⑾配电房⑿电气控制系统。设备分类1.按生产能力可分为:小型、中型和大型。小型,即生产率在40t/h以下;中型,即生产率在40~400t/h;大型,即生产率在400t/h以上。2.按搬运方式(迁移方式)可分为:移动式、半固定式和固定式。移动式,即料仓和搅拌锅自带轮胎,可随施工地地点转移,适用于县乡公路和低等级公路工程;半固定式,即将设备装置在几个拖车上,在施工地点拼装,多用于公路施工;固定式,即将设备作业地点固定,又称沥青混凝土加工工厂,适用于工程集中、城市道路施工。3.按工艺流程(搅拌方式)可分为:连续滚筒式和间歇强制式。连续滚筒式,即采用连续不间断的搅拌方式生产,骨料的加热烘干和混合料的搅拌在同一个滚筒中连续进行;强制间歇式,即骨料的加热烘干和混合料的搅拌是强制周期性进行的。设备一锅一锅分开搅拌,每搅拌一锅为45秒到60秒,产量随设备型号而定。移动式沥青搅拌站特点:1、模块设计令搬运、安装更快捷方便;2、搅拌叶片设计独特,以非常动力驱动的搅拌缸更使得搅拌轻松、可靠、高效;3、采用进口振动电机驱动的振动筛网,大大提高了效率,还降低了设备的故障率;4、布袋除尘放置于烘干状态,放置滚筒上方,减少热量流失,节省空间与燃料;5、料仓底部置式结构相对,从而大大减少该设备的占地面积,同时取消了成品料小车道提升空间,降低了设备故障率;6、提升骨料及采用双排板提升,增加了提升机的使用寿命,提高运转稳定性;7、采用双机全自动控制电脑/手动控制系统,带有故障自动诊断程序操作简单、安全。数编辑项目生产能力(t/h)120160每锅容量(kg)18002000总装机容量(kw)360490沙石料(四种料累积)计量精度± 0.5%± 0.5%粉料(两种料累积)计量精度± 0.5%± 0.5%沥青计量精度± 0.3%± 0.3%温度控制精度(℃)≤± 5≤± 5防尘效率(mg/Nm3 )≤100≤100配料器长 × 宽(m)2.0 × 3.32.45 × 3.6配料器斗容量(m3)7.011.3集料皮带机宽(mm)500650集料皮带机功率(kw)5.57.5干燥筒直径 ×长度1.8×6.542.2×8.0干燥筒功率(kw)3011×4振动筛长×宽(m)4.0×1.55×1.8振动筛功率(kw)5.5×211×2称量斗石料容量(kg)15002000称量斗粉料容量(kg)250350称量斗沥青容量(kg)200300拌和锅容量(kg)15002000拌和锅功率(kw)3775系列分类编辑移动双滚筒系列双滚筒特点:1:间歇式烘干滚筒和搅拌滚筒整体设计,为客户降低投资成本。2:正转烘干,反转出料,中部引风,整机结构简单,易于操作。3:PLC可编程集中控制,触摸屏操作,自动手动切换自如。4:移动式的底盘结构,令运输与安装快捷、方便。5:燃煤燃油两用型燃烧炉,可根据用户需要选择。移动强制式系列特点:1:间歇式烘干滚筒和双卧轴搅拌缸整体设计,搅拌更彻底,成品料质量更好。2:计量准确,质量稳定。3:正转烘干,反转出料,整机结构简单,易于操作。4:PLC可编程集中控制,触摸屏操作,自动手动切换自如。5:移动式的底盘结构。令运输与安装快捷、方便。燃煤燃油两用型燃烧炉,可根据用户需要选择。成品仓底置楼式系列特点:1:成品料仓底置式结构相对旁置式结构,大大减少了设备的占地面积,同时取消了成品料小车提升机构,降低了设备的故障率;2:将布袋除尘置于烘干滚筒上方,减少热量损失,节省燃料和空间;3:采用进口振动电机驱动的直线式振动筛,提高了筛分效率,降低了设备故障率;4:骨料提升机采用双排板链提升,增长了提升机的使用寿命,提高了运转的稳定性;5:独特的搅拌叶片设计以及非凡动力驱动的搅拌缸使得搅拌更轻松、高效、可靠;6:优化了的干燥滚筒提料板结构,使得干燥系统更加高效、稳定;7:预留热再生设备接口,可增加与之配套的热再生设备;8:双机双控全自动电脑/手动控制系统,带有故障自诊断反馈程序,使操作简单、安全;9:模块化设计,令搬运、安装更加快捷方便。绿色环保设备1:一级惯性除尘加二级布袋除尘器系统和楼体负压防尘设计;2:根据欧洲标准的环保概念,为客户提供了该设备在粉尘排放、酸性物质排放和噪音控制等方面全面达标的保障;3:无论在城市还是风景秀丽的山庄,该设备都能与当地环境实现融合。成品仓旁置楼式系列特点:1:搅拌器采用高强度耐磨材料,提高了使用寿命;2:一级旋风除尘加二级水式除尘器系统和楼体负压防尘设计,经济实用,为客户降低投资成本;3:采用进口振动电动驱动的直线式振动筛,提高了筛分效率,降低了设备故障率;4:骨料提升机采用板链提升,增长了提升机的使用寿命,提高了运转的稳定性;5:优化了的干燥滚筒提料板结构,使得干燥系统更加高效、稳定;6:整机采用模块化设计,使搬运、安装更加快捷方便;7:全自动电脑/手动控制系统,带有故障自诊断反馈程序,使操作简单、安全。

  • 沥青乳化剂 2016-01-29

    沥青乳化剂是能用于沥青乳化的表面活性剂。在加入很少量时就能使水的表面张力大幅度的降低,能明显改变体系的界面性质和状态,从而产生润湿、乳化、起泡、洗涤、分散、抗静电、润滑、加溶等一系列作用,以达到实际应用的要求。概述沥青乳化剂是一种表面活性剂的一种类型。其化学结构由亲油基和亲水基组成。它能吸附在沥青颗粒与水界面,从而显著降低沥青与水界面的自由能,使其构成均匀而稳定的乳浊液的一种表面活性剂。表面活性剂是这样一种物质:在加入很少量时就能使水的表面张力大幅度的降低,能明显改变体系的界面性质和状态,从而产生润湿、乳化、起泡、洗涤、分散、抗静电、润滑、加溶等一系列作用,以达到实际应用的要求。不论何种类型的表面活性剂,在其分子中总是由非极性的、疏水亲油的碳氢链部分和极性的、疏油亲水的基团组成,这两部分往往分处于表面活性剂分子的两端,形成不对称的结构。因此表面活性剂分子结构的特征是一种既亲油又亲水的两亲分子,具有把油水两相连接起来的作功能。表面活性剂在水中超过某一特定浓度时(临界胶束浓度),可通过疏水效应缔结成胶团。乳化沥青的最佳乳化剂用量远远大于临界胶束浓度。沥青乳化剂用量及使用温度不同沥青乳化剂添加量各有不同。沥青乳化剂BH-Z1添加量为乳化沥青的8-10‰,即生产每吨乳化沥青用8-10kg乳化剂,乳化剂水溶液温度控制在60-70℃。第一次使用时,乳化剂应采用中下限用量,即最佳添加量为每吨乳化沥青添加8公斤,或每吨水添加16公斤。沥青乳化剂BH-Z2的用量为乳化沥青的6-8‰,即每吨乳化沥青用6-8kg乳化剂,乳化剂水溶液温度控制在60-70℃。第一次使用时乳化剂应采用中下限用量,以确保能生产成功,最佳每吨乳化沥青用7公斤,或每吨水添加14公斤,生产顺利后,可按照实际状况增加用量。沥青泵温度控制在130℃以上,以确保具有较好的活动性;发展历程从本世纪初就进行乳化沥青的研究,自商品化的乳化沥青生产以来,至今已有60多年的历史。在前40年的发展中主要是阴离子乳化沥青,但这种阴离子乳化沥青的微粒带有阴离子电荷,当乳液与骨料表面接触时,由于湿润骨料表面也带有阴离子电荷,同性相斥的原因,致使沥青微粒不能尽快地粘附到骨料表面上。若使沥青微粒裹覆到骨料表面必须待乳液中水分的蒸发。 随着近代界面与胶体化学的进展,近20年来,阳离子乳化沥青发展速度很快。这种沥青乳液是使沥青微粒带有阳离子电荷,当与骨料表面接触时,异性相吸的作用,使沥青微粒吸附在骨料表面上。 日本使用沥青乳化剂是在1925年东京大地震恢复时期。1930年开始有商品提供市场,战后有得到迅速恢复与发展。 1951年法国开始研制阳离子乳化剂。1957年美国把阳离子乳化剂应用在道路施工上,并于1959年开始商业化。 60年代苏联仅应用阴离子乳化剂,随着化学工业的发展开始试制某些类型的阳离子表面活性剂,并发现了它作为道路沥青乳化剂是可行的。于1972年试制阳离子乳化剂烷基三甲基氯化铵,利用它作为沥青乳化剂。 80年代以后,阳离子沥青乳化剂又有新应用,它可防止原子铀尾渣的放射性污染,采用阳离子沥青乳化剂和水泥砂浆混合物制成的密封剂,可减少99.9%氡放射物密封的长期稳定性试验正在进行中。 我国阳离子沥青乳化剂的研制和应用起步较晚,1977年研制成功,1978年由交通部组织完成了"阳离子乳化沥青及其路用性能研究"课题协作组。为发展我国阳离子乳化沥青做了大量工作。1981年列为交通部重点科研项目,1983年列为国家计委与经委的节能应用项目。1985年由交通部进行了技术鉴定。并决定"七五"期间在全国范围推广应用。1987年在杭州召开的阳离子乳化沥青推广会,并提出1990年我国有1/3路面使用阳离子沥青乳化剂。 到目前为止,全国有14个省市已广泛用于筑路修路,由于原料短缺,阳离子沥青乳化剂产量远远满足不了实际应用的需要,今后要在国内阳离子沥青乳化剂的新品种和制备工艺上加强开发和推广应用,提高我国筑路技术水平,促进国民经济的发展.发展优势采用优质乳化剂生产出的乳化沥青铺路,现场施工简化,不需将沥青加热到170~180℃高温后再去使用,砂石等矿料也不需烘干加热,可以节省大量的燃料与热能。由于沥青乳液具有良好的工作度,可以均匀地分布在骨料表面上,并与其产生较好的粘附性,因而可节省沥青用量,简化施工程序,改善施工条件,也减少对周围环境的污染。由于这些优点,乳化沥青不仅适用于铺筑路面,而且在填方路堤的边坡保护,建筑屋面及洞库防水,金属材料表面防腐,农业土壤改良及植物养生,铁路的整体道床,沙漠固沙等许多工程中得到广泛的应用。由于乳化沥青既能改善热沥青的施工技术,又使沥青的应用范围得到不断扩大,因此乳化沥青得到迅速的发展。产品分类沥青乳化剂的分类方法很多,常用的有3种。折叠按离子类型分类这种分类法是指沥青乳化剂溶解于水溶液时,凡能电离成离子或离子胶束的叫做离子型沥青乳化剂,凡不能点离成或胶束的叫非离子型乳化剂,离子型乳化剂又分为阴离子型、阳离子型和两性离子型。折叠按HLB值分类这是以乳化剂的吸附薄膜被水和油湿润程度的差异来决定的分类法。当HLB值小时为油包水型,HLB值大时为水包油型。折叠按破乳的速度分类按这种分类法,我国现有沥青乳化剂的分类情况见下表类型沥青乳化剂代号中裂中裂阳离子沥青乳化剂BH-Z2802802D慢裂快凝慢裂快凝型阳离子沥青乳化剂BH-MK801U801M慢裂慢凝慢裂慢凝型阳离子沥青乳化剂BH-MM803C803E803T快裂快裂阳离子沥青乳化剂BH-K802K-1802K-2802K-3SBS改性SBS改性沥青专用乳化剂BH-SBS802S冷再生冷再生沥青乳化剂801L折叠注意事项折叠消费工艺:消费前应清洗设备,以防和原乳化沥青反映;消费开端时应先开乳化剂溶液阀门,等乳化剂溶液从胶体磨中流出后,再开沥青阀门;沥青含量从35%向上逐步增长,一旦发现消费进程显示胶体磨费力或乳化沥青中有絮状团块,应立刻减小沥青用量。每一次消费完后,必需先关沥青阀门,后关乳化剂溶液阀门,冲洗30s左右,防止改性沥青残留在胶体磨中,影响下次消费。第一次消费最佳消费大批,控制在0.5吨以内。折叠取样、实验:应在不一同间、正常消费状况下从出料口处取样,由于储存罐中乳化沥青能够由不一同间的不同沥青含量乳液混合在一同,因此不精确。作沥青含量实验时,可用小容器取样50g左右,在电炉上加热蒸发5-10min,直至温度到达160℃左右便可测定。留意这种办法只能用于测定蒸发残留沥青含量,当需求做三大目标时,取样应为300-500g,确保蒸发残留沥青到达200g以上,加热蒸发到160℃左右,坚持30 min。折叠样品察看:样品应密封察看1天,最佳储存在透亮密封容器内,当用饮料瓶储存时应清洗洁净,假如乳化沥青外部不结团和没有絮状团块,这时可过1.18mm筛,留意过筛时应将外表结皮取掉,筛余量满足标准请求,解释乳化成功。.折叠

  • 沥青高温罐 2016-01-28

    沥青高温罐沥青高温罐 导热油沥青高温罐 导热油式沥青高温罐工作原理: 该沥青罐是本公司结合传统导热油加热沥青罐和内热局部快速沥青加温罐的特点研制的又一新型沥青加温储存设备。弥补了传统导热油加温设备加热时间长、能耗高的不足。沥青罐内设置局部加热器适用于交通、市政系统的沥青储存和加热。 该沥青罐采用有机载热体(导热油)作为传热介质、燃煤、燃气或燃油炉为热源、由热油泵强制循环、把沥青加热到使用温度。本沥青罐最大的特点就加热快,即能大量生产高温沥青,又能节约热能,临时性提取少量的热沥青。生产160℃的热沥青一般不超过4小时。 导热油式沥青罐,低压高温,安全卫生.采用专利技术"局部取出沥青装置",能从大型沥青油罐中快速取出高温沥青,无需对沥青储存罐整体加热。 ※该沥青罐配置专利产品"立式沥青加温装置",可连续生产高温沥青,班产量400T以上。 该沥青罐采取"超低液位取油"技术,可取尽罐义底沥青。 该沥青储存罐全方位保温,降温小于1℃/小时(外界温度大于20℃)。 微机管理系统,实现了仓储、计量、设备监控的自动化。 数码显示温度,精确明了。 配备液位显示装置,精确显示液位。 该沥青罐的优点:储量大,出油量高,与"直热式"新型高效快速沥青加温罐相比,附件多、导热系统复杂、造价较高,大的油库、站可选择此类沥青储存罐。

  • 橡胶改性沥青 2016-01-25

    橡胶粉改性沥青定义及特点 折叠橡胶粉改性沥青定义 橡胶粉改性沥青(Asphalt Rubber,简称AR)是一种新型的优质复合材料。他在重交沥青与废旧轮胎橡胶粉和外加剂的共同作用下,橡胶粉通过吸收沥青中的树脂,烃类等多种有机质,经过一系列的物理和化学变化,是胶粉湿润,膨胀,粘度增大,软化点提高,并兼顾了橡胶和沥青的粘性,韧性,弹性,从而提高了橡胶沥青的路用性能。 “橡胶粉改性沥青”是指把废旧轮胎制成的胶粉,作为改性剂添加到基质沥青中,在一个专门的特殊设备中,经高温、添加剂和剪切混合等一系列作用制成的黏合材料。 橡胶粉改性沥青的改性原理是轮胎橡胶粉粒在充分拌合的高温条件下与基质沥青充分熔胀反应形成的改性沥青胶结材料。橡胶粉改性沥青对基质沥青的使用性能有很大的改善,且优于目前常用的改性剂SBS、SBR、EVA等制成的改性沥青。鉴于它优良的使用性能和对环保的巨大贡献,有专家预言:橡胶粉改性沥青有望取代SBS改性沥青。 折叠橡胶粉改性沥青的特点 用于改性沥青的橡胶是具有高弹性的高聚物,在基质沥青中加入硫化胶粉,能达到甚至超过苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物改性沥青同样的效果。胶粉改性沥青的特点包括: 2.1、针入度减小,软化点提高,黏度增大,说明沥青高温稳定性提高,对夏季行车的路面车辙、推挤现象有改善。 2.2、温度敏感性降低。在温度较低时,沥青变脆使路面发生应力开裂;在温度较高时,路面变软,受承载车辆作用而变形。而用胶粉改性后,沥青的感温性得到改善,抗流动性提高,橡胶粉改性沥青的黏度系数大于基质沥青,说明改性后的沥青有较高的抗流动变形能力。 2.3、低温性能得到改善。胶粉可提高沥青的低温延度,增加沥青的柔韧性。 2.4、黏附性增强。由于石料表面黏附的橡胶沥青膜厚度增加,可提高沥青路面抗水侵害能力,延长路用寿命。 2.5、降低噪声污染。 2.6、增加车辆轮胎与路面的抓着性,提高行驶安全。 橡胶粉改性沥青设备介绍 , 胶体磨沿径向有多层刀齿,转子和定子相互咬合,从而使聚合物在刀齿周围平面部位被高速研磨,在刀齿侧棱处被高速剪切。 具有独特的“内齿型”结构,专利设计,适合加工各种聚合物改性沥青、改性乳化沥青和普通乳化沥青。与同类产品相比,效率更高。其具有的“一次剪切研磨合格”功能,保证了超强的生产能力,被誉为“超级磨”。 折叠胶体磨工作原理 原理图 (1)独特内齿型设计胶体磨,转盘与定盘相互咬合,沥青混合物通过胶体磨的转盘与定盘的高速运转实现研磨和剪切。 (2)磨盘按径向分布有多层刀齿,可形成环流和径向流实现多次剪切和研磨。 (3)转盘磨齿顶端平面与定盘磨齿底平面,及4个磨齿侧交汇面完成高速研磨。转盘与定盘8条磨齿侧棱完成高速剪切。 (4)胶体磨以3000转/分的速度高速旋转,研磨区内流体的方向和瞬间速度不断改变,导致流体在受高速剪切的同时被高速研磨。 (5)沥青混合物在从中心甩向磨盘边缘的过程中,按螺旋S型路径运动,加大了进行路径的长度,增加了剪切和研磨时间及次数,被多次的重复剪切和研磨。分子间剧烈摩擦、挤压、揉搓和撕裂,使分子链断裂,并使沥青混合物分子很好地重新分布并结合。从而使改性剂在稳定剂的化学作用下在沥青中形成稳定的网络结构。

  • 扁钢 2016-01-25

    扁钢,是指宽12-300mm、厚4-60mm、截面为长方形并稍带钝边的钢材。扁钢可以是成品钢材,也可以做焊管的坯料和叠轧薄板用的薄板坯。 主要用途:扁钢作为成材可用于制箍铁、工具及机械零件,建筑上用作房架结构件、扶梯。 金属 金属按照结构可分为:黑色金属、钢和有色金属 在介绍钢的分类之前先简单介绍一下黑色金属、钢与有色金属的基本概念。 1、黑色金属是指铁和铁的合金。如钢、生铁、 合金、铸铁等。钢和生铁都是以铁为基础,以碳为主要添加元素的合金,统称为铁碳合金。 ①生铁是指把铁矿石放到高炉中冶炼而成的产品,主要用来炼钢和制造铸件。 ②把铸造生铁放在熔铁炉中熔炼,即得到铸铁(液状),把液状铸铁浇铸成铸件,这种铸铁叫铸铁件。 ③铁合金是由铁与硅、锰、铬、钛等元素组成的合金,铁合金是炼钢的原料之一,在炼钢时做钢的脱氧剂和合金元素添加剂用。 2、把炼钢用生铁放到炼钢炉内按一定工艺熔炼,即得到钢。钢的产品有钢锭、连铸坯和直接铸成各种钢铸件等。通常所讲的钢,一般是指轧制成各种钢材的钢。钢属于黑色金属但钢不完全等于黑色金属。 3、有色金属又称非铁金属,指除黑色金属外的金属和合金,如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。另外在工业上还采用铬、镍、锰、钼、钴、钒、钨、钛等,这些金属主要用作合金附加物,以改善金属的性能,其中钨、钛、钼等多用以生产刀具用的硬质合金。以上这些有色金属都称为工业用金属,此外还有贵重金属:铂、金、银等和稀有金属,包括放射性的铀、镭等。 钢铁 钢是含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性,含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外,还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种多样,其主要方法有如下七种: 1、按品质分类 碳素钢:低碳钢(C≤0.25%);中碳钢(C≤0.25-0.60%);高碳钢(C≥0.60%)。 3、按成形方法分类: 热轧钢 冷拉钢。 4、按金相组织分类 正火状态的:珠光体钢;贝氏体钢;马氏体钢;奥氏体钢。 5、按用途分类 普通碳素结构钢;低合金结构钢;钢筋钢。 弹簧钢 轴承钢 工具钢:碳素工具钢;合金工具钢;高速工具钢。 锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。 6、综合分类 合金结构钢;弹簧钢;易切钢;轴承钢;特定用途优质结构钢。 7、按冶炼方法分类 沸腾钢;半镇静钢;镇静钢;特殊镇静钢。 特点编辑 与传统的钢板相比 产品规格特殊。厚度在8~50mm,宽度150-625mm,长度5-15m,且产品规格档距较密,可以满足用户的需求,代替中板使用、不用切割,就可直接进行焊接。 产品表面的光洁。工艺中二次采用高压水除鳞工序,确保钢材表面光洁 两侧边垂直,菱角清楚。精轧中的二道立轧,保证了两侧边垂直度好,角清,边部表面质量好。 产品的尺度精确,三点差,同级差优于钢板标准;产品平直、板型好。精轧采用连轧工艺,自动活套自动控制,确保不堆钢不拉钢,产品尺寸精度高,公差范围、三点差、同条差、镰刀弯等参数都优于中板,并且板型直度好。冷剪剪切,长度定尺精度高。 产品材质采用国家标准,与钢板相同。质量技术标准按YB/T4212-2010标准组织生产(Q345B/Q235B分别参照GB/T1591-94,GB/T700-88标准) 在使用上较钢板有下优点 扁钢采用负偏差轧制,但按实际重量交货,利用率较钢板提高1~5个百分点。 扁钢可以按用户需求,定厚、定宽、定长生产,为用户减少了切割,并节省工序,降低了人工、材料的消耗,同时也减少了原材料的加工损耗,省时、省力、省料。 产品已专业用于钢结构制造业、机械制造业、汽车工业、矿山机械、起重机械及其它产业用材。 主要产品编辑 型钢是钢材四大品种(板、管、型、丝 )之一。根据断面形状,型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢(型钢)。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等;后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等。 方钢——方形断面的钢材,分热轧和冷轧两种;热轧方钢边长5-250mm;冷拉方钢边长3-100mm。 圆钢——圆型断面的钢材,分热轧、锻制和冷拉三种,热轧圆钢的直径5-250mm,其中5-9mm的常用做拉拔钢丝的原料,叫做线材;由于成盘供应也叫热轧盘条。锻制圆钢直么较粗,用做轴坯。冷拉圆钢直径3-100毫米,尺寸精度较高。 角钢——分等边角钢和不等边角钢两种。角钢的规格用边长和边厚的尺寸表示。通常生产的角钢规格是2-20号,即边长的厘米数。如5号等边角钢即指边长为5cm(50mm)的角钢。同一号角钢常有2-7种不同的边厚。 扁钢重量计算方法 扁钢:每米重量=0.00785*厚度*边宽[1] 工艺流程编辑 精密扁钢生产工艺扁钢精整机的工作原理是将冷态扁钢毛坏用两组上下交错布置的校平轮对厚度方向进行预校平和最终校平;用一对相对布置的精整轮对其宽度方向进行挤压,使宽度被压缩而达到预期的参数,其压缩量可调;用5支交错布置的校直轮对其宽度方面进行校直. 此系统主要由控制箱、精整压辊、预校平单元、精整单元、校直单元组成 。 其生产工艺流程可概括为:预校平→精整→校直→后校平.扁钢/a/b宽12-300mm、厚4-60mm、截面为长方形并稍带纯边的钢材。扁钢可以是成品钢材,也可以做焊管的坯料和叠轧薄板用的薄板坯。 主要用途:扁钢作为成材可用于制箍铁、工具及机械零件,建筑上用作房架结构件、扶梯。扁钢按其形状分为两种:平面弹簧扁钢和单面双槽弹簧扁钢。热轧弹簧扁钢主要用于制造汽车、拖拉机、铁路运输等机械上的钢板弹簧。 汽车用弹簧扁钢的工艺方法 弹簧扁钢采用转炉冶炼工艺制成。与现有技术相比具有以下优点和积极效果: 1.用转炉炼扁钢,主要采用铁水为原料,铁水中有害元素较少,生产出的扁钢质量有保证。 2.由于成品率高,耗电量少,每吨成本比电炉下降。 3.钢水直接铸成小方坯,省略了开坯工序,降低了成本。 4.连铸小方坯定尺率高,能保证扁钢定尺率,满足用户的需求。

  • l沥青 2016-01-21

    沥青- 有机胶凝材料 沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物,是高黏度有机液体的一种,呈液态,表面呈黑色,可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:其中,煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。 基本信息 中文名称 沥青 英文名 Bitumen、Asphalt CAS登录号 8052-42-4 EINECS登录号 232-490-9 熔点 485 沸点 <470℃ 水溶性 不溶于水 密度 1.15-1.25 外观 半固体或液体状态 闪点 204.4 危险性描述 健康危害:中等毒性 来源 煤和石油 成分 沥青质和树脂 含量 99.48% 爆炸下限 30(g/立方厘米) 导电性能 绝缘体(常温下) 基本信息 中文名称: 沥青 英文名称: Bitumen、Asphalt 来源:煤和石油 主要成分: 含量:99.48%。 外观与性状: 黑色液体, 半固体或固体。 沸点(℃): <470 相对密度(水=1): 1.15-1.25 闪点(℃): 204.4 引燃温度(℃): 485 爆炸下限%(V/V): 30(g/立方厘米) 溶解性:不溶于水、丙酮、乙醚、稀乙醇,溶于二硫化碳、四氯化碳、氢氧化钠。 健康危害:中等毒性。沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性,有光毒作用和致癌作用。我国三种主要沥青的毒性:煤焦沥青>页岩沥青>石油沥青,前二者有致癌性。沥青的主要皮肤损害有:光毒性皮炎,皮损限于面、颈部等暴露部分;黑变病,皮损常对称分布于暴露部位,呈片状,呈褐-深褐-褐黑色;职业性痤疮;疣状赘生物及事故引起的热烧伤。此外,尚有头昏、头胀,头痛、胸闷、乏力、恶心、食欲不振等全身症状和眼 、鼻、咽部的刺激症状。 环境危害: 对环境有危害,对大气可造成污染。 燃爆危险: 本品可燃,具刺激性。 危险特性: 遇明火、高热可燃。燃烧时放出有毒的刺激性烟雾。 清除:如果衣服不小心染上沥青,可试用氢氧化钠清洗。 导电性能:绝缘体(常温下)。 CAS No.:8052-42-4 EINECS号:232-490-9 基本类别 煤焦沥青 煤焦沥青是炼焦的副产品,即焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质。它与精制焦油只是物理性质有分别,没有明显的界限,一般的划分方法是规定软化点在26.7℃(立方块法)以下的为焦油,26.7℃以上的为沥青。煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘等。这些物质具有毒性,由于这些成分的含量不同,煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大,冬季容易脆裂,夏季容易软化。加热时有特殊气味;加热到260℃在5小时以后,其所含的蒽、菲、芘等成分就会挥发出来。 石油沥青 石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同,在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽,具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上,因而所含挥发成分甚少,但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来,这些物质或多或少对人体健康是有害的。 天然沥青 天然沥青储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化,一般已不含有任何毒素。 沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青,天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物;石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油,经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青,石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃~330℃之间,燃点比闪点约高3℃~6℃度,因此施工温度应控制在闪点以下。 折叠编辑本段相关危害 沥青是一种棕黑色有机胶凝状物质,包括天然沥青、石油沥青、页岩沥青和煤焦油沥青等四种。主要成分是沥青质和树脂,其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。有光泽,呈液体、半固体或固体状态,低温时质脆,粘结性和防腐性能良好。 四种沥青中以煤焦油沥青危害最大。在电极焙烧炉制作中要排出大量的沥青烟。由于沥青中含有荧光物质,其中含致癌物质3.4苯并芘高达2.5%一3.5%,高温处理时随烟气一起挥发出来。沥青烟气是黄色的气体,其中试焦油细雾粒。经测定电极焙挠炉排出的沥青烟气中含3,4苯并芘为1.3—2mg/立方米 沥青烟和粉尘可经呼吸道和污染皮肤而引起中毒,发生皮炎、视力模糊、眼结膜炎、胸闷、腹病、心悸、头痛等症状。经科学试验证明,沥青和沥青烟中所含的3,4苯并芘是引起皮肤癌、肺癌、胃癌和食道癌的主要原因之一。 在受沥青污染的空气中生活,易致免疫力下降。 沥青及其烟气中是主要成分酚类、化合物、蒽、萘、吡啶等对皮肤粘膜具刺激性,涂以30%煤焦油沥青甲苯溶液涂皮3次,局部继炎症之后呈现角化过度与皲裂。 沥青及其所含蒽、菲、吡啶等均系光毒物,在紫外线作用下可引起光化学反应。沥青所致光化学反应系沥青在有氧条件下通过光能作用所发生的光化学反应,反映生成的自由基、过氧化物引起细胞损伤,故是一种非免疫性疾病。 动物复制出沥青癌。我国用小鼠涂皮实验也见沥青可致皮肤癌。多为磷状上皮癌,少数为角化乳突瘤。一般认为煤油沥青致癌性最强,天然沥青不具致癌性,对石油沥青的致癌性则有意见尚不一致 煤焦沥青涂皮对动物体重增长的影响比石油沥青为明显,而煤焦沥青皮肤涂搽又比其烟雾吸入对动物的危害为大。提示煤焦沥青对动物有一定的全身作用,其作用程度与吸收途径有关。 石油沥青 基本简介 石油沥青是原油加工过程的一种产品,在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体,主要含有可溶于氯仿的烃类及非烃类衍生物,其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。石油沥青的主要组分是油分、树脂和地沥青质。还含2%~3%的沥青碳和似碳物,还含有蜡。沥青中的油分和树脂能浸润沥青质。沥青的结构以地沥青质为核心,吸附部分树脂和油分,构成胶团。 在国家的公路建设“十二五”规划中,计划到“十二五”期末公路总里程达到450万公里,高速公路达到10.80万公里。总体来看,公路建设的不断推进给我国的沥青行业带来了较大的发展空间,尤其是在西部地区,“十二五”期间,西部将成为主要的高速公路铺设地区。目前,我国东部的高速公路网络建设基本已经完成,今后增速将明显放缓,其新建高速公路的年复合增速分别为4%。中部仍将维持11%左右的增长,而西部地区是“十二五”的经济发展重心区域,其里程数几乎要翻一倍。按照规划,到2015年,我国西部地区将完成2.2万公里的高速公路建造,同比增长90%,占据了全国新建高速的40%份额,分别是东部和中部地区的1.7倍和1.1倍,是名副其实的增长重心。西部高速公路建设高潮的到来将给我国改性沥青行业的发展带来新的机遇,预计“十二五”期间用于西部高速公路建设和维护的改性沥青的需求量有望接近800万吨,为我国改性沥青行业的发展蕴育了庞大的市场需求和强大的增长后劲。 产品性能 石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同,在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽,具有较高的感温性。 对石油沥青可以按以下体系加以分类: 按生产方法分为:直馏沥青、溶剂脱油沥青、氧化沥青、调合沥青、乳化沥青、改性沥青等; 按外观形态分为:液体沥青、固体沥青、稀释液、乳化液、改性体等; 按用途分为:道路沥青、建筑沥青、防水防潮沥青、以用途或功能命名的各种专用沥青等。 生产方法 (1)蒸馏法:是将原油经常压蒸馏分出汽油、煤油、柴油等轻质馏分,再经减压蒸馏(残压10~100mmHg)分出减压馏分油,余下的残渣符合道路沥青规格时就可以直接生产出沥青产品,所得沥青也称直馏沥青,是生产道路沥青的主要方法。 (2)溶剂沉淀法:非极性的低分子烷烃溶剂对减压渣油中的各组分具有不同的溶解度,利用溶解度的差异可以实现组分分离,因而可以从减压渣油中除去对沥青性质不利的组分,生产出符合规格要求的沥青产品,这就是溶剂沉淀法。 (3)氧化法:是在一定范围的高温下向减压渣油或脱油沥青吹入空气,使其组成和性能发生变化,所得的产品称为氧化沥青。减压渣油在高温和吹空气的作用下会产生汽化蒸发,同时会发生脱氢、氧化、聚合缩合等一系列反应。这是一个多组分相互影响的十分复杂的综合反应过程,而不仅仅是发生氧化反应,但习惯上称为氧化法和氧化沥青,也有称为空气吹制法和空气吹制沥青。 (4)调合法:调合法生产沥青最初指由同一原油构成沥青的4组分按质量要求所需的比例重新调合,所得的产品称为合成沥青或重构沥青。随着工艺技术的发展,调合组分的来源得到扩大。例如可以从同一原油或不同原油的一、二次加工的残渣或组分以及各种工业废油等作为调合组分,这就降低了沥青生产中对油源选择的依赖性。随着适宜制造沥青的原油日益短缺,调合法显示出的灵活性和经济性正在日益受到重视和普遍应用。 (5)乳化法:沥青和水的表面张力差别很大,在常温或高温下都不会互相混溶。但是当沥青经高速离心、剪切、重击等机械作用,使其成为粒径0.1~5微米的微粒,并分散到含有表面活性剂(乳化剂——稳定剂)的水介质中,由于乳化剂能定向吸附在沥青微粒表面,因而降低了水与沥青的界面张力,使沥青微粒能在水中形成稳定的分散体系,这就是水包油的乳状液。这种分散体系呈茶褐色,沥青为分散相,水为连续相,常温下具有良好流动性。从某种意义上说乳化沥青是用水来“稀释”沥青,因而改善了沥青的流动性。 (6)改性沥青:现代公路和道路发生许多变化:交通流量和行驶频度急剧增长,货运车的轴重不断增加,普遍实行分车道单向行驶,要求进一步提高路面抗流动性,即高温下抗车辙的能力;提高柔性和弹性,即低温下抗开裂的能力;提高耐磨耗能力和延长使用寿命。现代建筑物普遍采用大跨度预应力屋面板,要求屋面防水材料适应大位移,更耐受严酷的高低温气候条件,耐久性更好,有自粘性,方便施工,减少维修工作量。使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。对石油沥青改性,使其适应上述苛刻使用要求,引起了人们的重视。经过数十年研究开发,已出现品种繁多的改性道路沥青、防水卷材和涂料,表现出一定的工程实用效果。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍,用户对材料工程性能尚未能充分把握,改性沥青产量增长缓慢。目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强,较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。改性沥青防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。随着科学技术进步和经济建设事业的发展,将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青(即原料沥青)的组成和性质。由于改性剂品种繁多,形态各异,为了使其与石油沥青形成均匀的可供工程实用的材料,多年来评价了各种类型改性剂,并开发出相应的配方和制备方法,但多数已工程实用的改性沥青属于专利技术和专利产品。 主要用途 主要用途是作为基础建设材料、原料和燃料,应用范围如交通运输(道路、铁路、航空等)、建筑业、农业、水利工程、工业(采掘业、制造业)、民用等各部门。 包装与贮存 沥青在生产和使用过程中可能需要在贮罐内保温贮存,如果处理适当,沥青可以重复加热即可在较高温度保持相当长的时间而不会使其性能受到严重损害。但是如果接触氧、光和过热就会引起沥青的硬化,最显著的标志是沥青的软化点上升,针入度下降,延度变差,使沥青的使用性能受到损失 行业前景 改革开放以来中国的经济一直保持着高速的增长,公路交通建设突飞猛进,我国道路沥青生产企业也得到了迅猛发展。尤其是重交沥青和改性沥青实现了由无到有、由小到大、由少到多的质的飞跃,为我国道路建设做出了巨大贡献。 其中,用沥青来养护路面通常分为三种类型:预防性养护、矫正性养护、应急性养护。这三种养护型式可以根据路面的使用情况来进行选择,每一种养护型式又需要选择不同的养护方法和养护设备。三种养护措施的差异主要体现在路面状况和通车时间长短上。当然,三者之间没有明显的界限。参看《中国产业洞察2014-2018年中国沥青行业现状研究分析及市场前景预测报告》 预防性养护是路面出现破损前就进行养护;矫正性养护指修补路面的局部损害或对某些特定的病害进行处理;应急性养护是在紧急情况下的措施,例如,路面爆裂和严重坑槽需要立刻修补才能通车的。 现如今我国沥青行业已进入规模化、集中化的快速发展阶段,人们对沥青的了解也越来越熟悉,因为沥青的用量不仅大,而且还非常的广泛,不管是乡村里的小街道,城市里的大道,还是高速都离不了沥青的使用,所以现在沥青回收则成了人们口中非常火爆的话题,尤其在男人的口中,有的人则把回收沥青当作是一种事业,甚至有的人因为沥青回收而发家致富呢! 然而沥青的发展规模同我们国内市场的需求相比较,中国沥青市场仍然处于供不应求的状态,尤其是那些高端的改性沥青市场,在中国也是有待有才人士而发掘的,我国普通的道路沥青生产厂家众多,但是专业的沥青生产厂家比较少,我们应该逐步提高专业沥青的厂家,来弥补不断增长的专业沥青市场需求。

  • 2014年中国改性沥青行业将进入了规模化发展阶段 2016-01-20

    2014年中国改性沥青行业将进入了规模化发展阶段【图】【原创】 2014年04月14日 15:30字号:T|T 根据交通运输部统计数据:2013年,我国公路固定资产投资额近1.4万亿元,增长8%;石油沥青产量达到2920万吨,增长1.4%。 2009-2013年中国石油沥青产量统计:万吨 从我国公路网密度及城市化进程对公共交通的需求判断,我国公路基建投资在未来很长一段时间仍将保持较高水平。一方面我国路网密度离发达国家还有很大差距,另一方面我国汽车保有量增长远高于公路里程的增长,这都决定了我国公路建设还有十分广阔的空间。 从公路类型看,高等级公路的比重将进一步提升。截至2012年底,我国高速公路占公路总里程比重已由1997年的0.39%持续上升到2.27%。随着我国公路单位里程运输量的提高及大吨位机车的增加,我国公路等级的提升是交通发展的必然趋势,未来高速公路占比有望进一步提高。由于改性沥青主要用于高等级公路,该趋势将明显拉动改性沥青的消费需求。 1997-2012年中国高速公路占比逐步提升(万公里,%) 年度 公路总里程 高速公路里程 高速公路占比 1997年 122.64 0.48 0.39% 1998年 127.85 0.87 0.68% 1999年 135.17 1.16 0.86% 2000年 167.98 1.63 0.97% 2001年 169.8 1.94 1.14% 2002年 176.52 2.51 1.42% 2003年 180.98 2.97 1.64% 2004年 187.07 3.43 1.83% 2005年 334.52 4.1 1.23% 2006年 345.7 4.53 1.31% 2007年 358.37 5.39 1.50% 2008年 373.02 6.03 1.62% 2009年 386.08 6.51 1.69% 2010年 400.82 7.41 1.85% 2011年 410.64 8.49 2.07% 2012年 423.75 9.62 2.27% 资料来源:产业信息网整理 产业信息网发布的《2014-2019年中国沥青市场专项调研及投资前景评估报告》指出:专业沥青行业是我国产业政策鼓励发展的行业,虽然起步较晚,但发展迅速。我国于1992年修建首都机场高速公路第一次使用了改性沥青,之后在高速公路建设中开始大量使用改性沥青,改性沥青进入了规模化发展阶段。 全国各省“十二五”规划公路投资规模(与2010相比) 地区 “十二五”公路建设规划重点 高速公路新增 公路新增 总投资 四川 到2015年,全省农村公路总里程达到27.6万公里,等级公路达到20.5万公里,高级次高级路面达到18.4 万公里。 3700公里 4138亿元 云南 力争全省公路里程达22.3万公里,其中高等级公路1.6万公里,国省干道公路中的高等级公路比例超过45%,全省县县通高等级公路,基本建成有效覆盖全省的高等级干线公路网。农村公路总里程达18.6万公里,公路建设投资将达到2000亿元。 1.4万公里 2000亿元 海南 全省公路交通计划投资600亿元左右,全面开工建设‘田’字型高速公路主骨架项目,使高速公路总里程达到800公里。至2015年,新改建国际标准的旅游公路679公里,配套完善观景点,总投资141亿多元。 140公里 600亿元 山东 公路网总里程达到24.5万公里,新增1.5万公里。高速公路通车里程突破6000公里,基本建成“五纵四横一环八连”高速公路网。除长岛县外,市到县公路等级实现一级及以上水平,县到县实现二级及以上水平。 1715公里 1.5万公里 福建 形成海峡西岸经济区“两纵四横”高速公路主骨架网,到2015年高速公路里程达到5000公里。现有“八纵九横”省道网规划项目全面建成,公路网总里程达到105000公里。 2600公里 1.5万公里 山西 全省公路通车里程达到14.2万公里,“三纵十一横十一环”高速公路网全面建成,总里程达到6300公里,干线公路里程达到14000公里,干线公路二级以上公路11000公里。 3297公里 1.03万公里 湖北 全省公路水路交通固定资产投资规模为3059亿元,其中高速公路1850亿元,普通公路850亿元。到2015年,全省高速公路规划为“七纵五横三环”、7069公里,力争实现全省县县通高速公路的目标,全省公路总里程210000公里 3395公里 2700亿元 贵州 实施“六横七纵八联”高速公路网规划,至2015年,基本实现县县通高速公路目标,全省高速公路总里程达到4500公里以上。加强国、省干线公路改造,至2015年,全省二级及以上公路达到9000公里左右。 2993公里 内蒙古 新增公路里程1.3万公里。到2015年,全区公路总里程达到17万公里。新增高等级公路里程7805公里。到2015年,高速公路达到6000公里, 3635公里 1.3万公里 2300亿元 江西 计划到2015年建成以“三纵四横”为主骨架的高速公路网,力争全省高速公路通车总里程突破5000公里,完善提升“十纵十横”干线公路网,全省公路总里程突破18万公里。 1949公里 4万公里 新疆 十二五规划目标为“57712”五横七纵,7个交通运输枢纽,12条东联西出通道。计划到2015年建成通车高等级公路(一级、二级)15000公里,高速公路5000公里。 4157公里 1.55万公里 1200亿元-1700亿元 广东 十二五"期间新建约1700公里高速公路,至2015年末全省高速总里程将达6500公里左右,同时新增建设7条出省通道。 1700公里 陕西 规划“2367”高速公路网,2条环形线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线和7条东西横向线,合计8080公里 4677公里 湖南 到“十二五”末,湖南将基本建成“六纵八横”7273公里的高速公路骨架网,全面消除省际断头路,原规划的25个出省通道全部打通,实现全省100%县(市、区)在30分钟内上高速公路。预计投资额达3000亿元人民币。 4887公里 3000亿元 广西 到2015年,力争公路总里程超过11.5万公里,公路网密度每百平方米48.5公里,其中高速公路新增3500公里,通车里程6000公里以上,基本建成“四横六纵六支线”高速公路网。 3500公里 1.3万公里 河南 高速公路通车里程达到6600公里以上, 普通干线公路通车里程达到2.73万公里左右,国道调增到9300公里左右,省道调增到1.8万公里左右。 1584公里 吉林 新增高速公路里程2700公里,高速公路总里程达到4500公里以上,基本形成“五纵五横三环四联”高速公路骨架网。继续提升干线公路通行能力,国省二级以上公路占总里程的比重分别达到90%和70%以上,县乡间重要路段达到二级以上公路标准。 2700公里 黑龙江 到“十二五”末,全省高速公路里程达到4650公里,境内国家高速公路建成率达到80%。二级以上公路里程达到1.8万公里,国省道总体技术状况达到良。实施县乡公路升级改造5000公里、行政村通畅工程21000公里,建设国边防公路1319公里。 3293公里 宁夏 完成交通运输固定资产投资620亿元,力争完成800亿元,使全区公路密度达到东中部地区平均水平。完成国省道改造工程1200公里,新增农村公路8300公里。 800亿元 地区 “十二五”公路建设规划重点 高速公路新增 (与2010相比) 公路新增 (与2010相比) 总投资 青海 基本实现通州公路高速化,打通与四川、西藏、新疆高速公路的相连通道,力争公路通车里程突破7万公里,高速公路达到3000公里。 2765公里 0.8万公里 河北 通车里程达到16万公里。其中高速公路通车里程突破7000公里,形成以石家庄市为中心,围绕京津、环绕渤海,通达重点部位(港口和其他重要节点),与相邻5省市区连通的高速公路网,基本实现县县半小时上高速公路。干线公路基本达到二级及以上水平。 2693公里 5656公里 辽宁 “十二五”期间,辽宁公路规划建设投资规模在1100亿元左右。高速公路方面,规划建设20余条、2600多公里,投资900多亿元,其中,在建项目1042公里,其余是新开工项目。 2600多公里 1100亿元 浙江 公路要努力实现“5129”目标,即公路总里程新增5000公里,力争新增高速公路1000公里,新改建国省道公路2000公里,新改建农村公路9000公里。 1000公里 5000公里 江苏 到2015年,全省公路总里程达到15.5万公里,路网面积密度达到151公里/百平方公里。普通国省干线公路总里程达到1.25万公里,市到县、相邻县之间一级公路连通率达到90%, 5000公里 甘肃 “十二五”时期全省交通运输固定资产投资总规模达到2000亿元以上,全省高速公路新增里程达到1600公里以上,现有省道中二级及以上公路比重达到70%以上 1600公里 合计 6.06万公里 15.95万公里 全国 国家高速公路网新建3.5万公里,地方高速公路网5年建设约3万公里,其中新开工1.2万公里。 6.5万公里 51.6万公里 资料来源:产业信息网整理 部分省改性沥青需求分析 省份 项目 里程(公里) 需求量(万吨/年) 政策依据 江苏 新建干线公路 5000 17.5 《江苏省干线公路建议计划(2005-2010年)》 已建成干线公路养护 13000 21.7 市政建设 5.3 陕西 新建高速公路 2000 14 《陕西省高速公路发展规划》(2011年至2015年) 已建成高速公路养护 3000 10.5 市政建设 1.5 四川 新建高速公路 6438 10.2 《四川省高速公路发展规划》(2008年至2030年) 已建成高速公路养护 2162 7.6 市政建设 1.1 山西 新建高速公路 3000 21 《山西省重点公路工程建设会议文件》(2009年) 已建成高速公路养护 2000 7 市政建设 1.7 甘肃 新建高速公路 1800 6.3 《甘肃省高速公路网规划》(2011年至2020年) 已建成高速公路养护 2200 7.7 市政建设 0.8 资料来源:产业信息网整理 国家“十二五”规划中,2011-2015年全国公路新增51.6万公里,国家高速公路网将新建3.5万公里,地方高速公路网5年建设约3万公里。预计未来几年改性沥青的市场需求将由两方面构成:一是新增高速公路的路面沥青铺设,二是2012年起国内公路进入集中养护期。

  • 改性沥青 2016-01-20

    改性沥青 Modified bitumen(英),Modified asphalt cement(美)是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂(改性剂),或采取对沥青轻度氧化加工等措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。 改性沥青其机理有两种,一是改变沥青化学组成,二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。 公路用途 现代公路和道路发生许多变化:交通流量和行驶频度急剧增长,货运车的轴重 不断增加,普遍实行分车道单向行驶,要求进一步提高路面抗流动性,即高温下抗车辙的能力;提高柔性和弹性,即低温下抗开裂的能力;提高耐磨耗能力和延长使 用寿命。现代建筑物普遍采用大跨度预应力屋面板,要求屋面防水材料适应大位移,更耐受严酷的高低温气候条件,耐久性更好,有自粘性,方便施工,减少维修工 作量。使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。对石油沥青改性,使其适应上述苛刻使用要求,引起了人们的重视。经过数十年研究开发,已出现品种繁多的改性道路沥青、防水卷材和 涂料,表现出一定的工程实用效果。但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍,用户对材料工程性能尚未能充分把握,改性沥青产量增长缓慢。当前 改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。这段时间欧洲将改性沥青应用到公路网 的养护和补强,较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。 防水工程 改性沥青防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。 随着科学技术进步和经济建设事业的发展,将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥 青(即原料沥青)的组成和性质。由于改性剂品种繁多,形态各异,为了使其与石油沥青形成均匀的可供工程实用的材料,多年来评价了各种类型改性剂,并开发出 相应的配方和制备方法,但多数已工程实用的改性沥青属于专利技术和专利产品 橡胶及热塑性弹性体改性沥青 包括:天然橡胶改性沥青、SBS改性沥青(使用最为广泛)、丁苯橡胶改性沥青、氯丁橡胶改性沥青、顺丁橡胶改性沥青、丁基橡胶改性沥青、废橡胶和再生橡胶改性沥青、其他橡胶类改性沥青(如乙丙橡胶、丁腈橡胶等)。 塑料与合成树脂类改性沥青 包括:聚乙烯改性沥青、乙烯-乙酸乙烯聚合物改性沥青、聚苯乙烯改性沥青、香豆桐树脂改性沥青、环氧树脂改性沥青、α-烯烃类无规聚合物改性沥青。 共混型高分子聚合物改性沥青 用两种或两种以上聚合物同时加入到沥青中对沥青进行改性。这里所说的两种以上的聚合物可以是两种单独的高分子聚合物,也可以是事先经过共混形成高分子互穿网络的所谓高分子合金。 改性沥青 在固定的工厂生产成品改性沥青供应施工现场的方式。成品改性沥青的最大优 点是使用十分方便,它与使用普通的沥青相比,除了温度控制需要提高要求外,其余没有丝毫差别。但成品改性沥青的缺点是用户对基质沥青、改性剂的品种剂量不 知情,尤其是成品改性沥青的离析问题有相当风险。数年来用户和改性沥青厂家常常为质量问题发生纠纷,基本上都是离析问题。外国厂商在中国加工的进口改性沥 青也不例外,几乎所有厂家都曾经有过离析超标的现象。 加工改性沥青 现场加工模式是在沥青拌和厂工地,由一台改性沥青制作设备制作改性沥青供 应一台拌和机的联机制作模式。 这种现场制作、现场使用的方式的最大优点是基质沥青的品种、质量、改性剂品种、添加量清晰明确,一般不会出现弄虚作假的情况,只要检查其磨细的程度,改性 沥青的质量一般有保证。通常情况下,它不考虑在使用过程中的改性剂的离析问题,可以适用于SBS、PE等各种难加工及与沥青相容性很差的改性剂,改性效果 也比较显著。 常规测试方法 常规测试方法可按照《聚合物改性沥青技术要求 JTJ 036》标准进行测定。包括常用的针入度、延度、软化点、运动粘度、闪点、离析软化点差、老化等。 SHRP测试方法 也可按照美国公路战略研究计划(SHRP)中提出的动态剪切流变仪、沥青直接拉伸实验、沥青压力老化容器等进行测定。 改性沥青属高分子聚合物,一般常用观察检验工具为荧光显微镜。

  • SBS改性沥青防水卷 2016-01-15

    SBS改性沥青防水卷材是以SBS橡胶改性石油沥青引为侵渍覆盖层,以聚酯纤维无纺布、黄麻布、玻纤毡等分别制作为胎基,以塑料薄膜为防粘隔离层,经选材、配料、共熔、侵渍、复合成型、卷曲等工序加工制作。 SBS改性沥青防水卷材,这种卷材具有很好的耐高温性能,可以在-25到+100℃度的温度范围内使用,有较高的弹性和耐疲劳性,以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力、耐撕裂能力。适合于寒冷地区,以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。 性能特点:低温柔性好,达到-25℃不裂纹;耐热性能高,90℃不流淌。延伸性能好,使用寿命长,施工简便,污染小等特点。产品适用于Ⅰ、Ⅱ级建筑的防水工程,尤其适用于低温寒冷地区和结构变形频繁的建筑防水工程。 规格分类:按物理指标分为:Ⅰ(-20℃)、Ⅱ(-25℃)型两大类; 按胎基可分为:聚酯胎、玻纤胎两大类;按覆面材料可分为:PE膜(镀铝膜)、彩砂、页岩片、细砂等四大类;幅宽:1000mm,幅长有10m、15m两种规格;厚度:聚酯毡卷材3mm、4mm、5mm;玻纤毡卷材3mm、4mm;玻纤增强聚酯毡卷材5mm 适用范围:广泛应用于工业和民用建筑的屋面、地下室、卫生间等防水工程以及屋顶花园、道路、桥梁、隧道、停车场、游泳池等工程的防水防潮。变形较大的工程建议选用延伸性能优异的聚酯胎产品,其他建筑宜选用相对经济的玻纤胎产品。 施工方法:施工前应清理基层缺陷,基层含水率不大于9%,涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。 ●基层要求干燥、平整、干净、无尘土、无杂物、无油污、无苔斑,如有孔、洞、裂缝要用水泥砂浆填实,突出部分要凿平。 ● 要逆风涂刷基层处理剂。 ● 在基层表面和卷材表面涂胶粘剂,并预留搭接边以涂刷接缝胶。 ● 铺贴卷材,并进行排气、压实。 ● 进行搭接缝的粘贴。 施工方法:施工前应清理基层缺陷,基层含水率不大于9%,涂刷专用底子油并充分干燥后再施工。具体工程施工以及细部构造应按照工程的防水设计、验收标准和施工规范进行。 ●基层要求干燥、平整、干净、无尘土、无杂物、无油污、无苔斑,如有孔、洞、裂缝要用水泥砂浆填实,突出部分要凿平。 ● 要逆风涂刷基层处理剂。 ● 在基层表面和卷材表面涂胶粘剂,并预留搭接边以涂刷接缝胶。 ● 铺贴卷材,并进行排气、压实。 ● 进行搭接缝的粘贴。 义 以聚酯毡或玻纤毡为胎基,SBS热塑性弹性体作改性剂的沥青为浸涂层,两面覆以隔离材料制成的具有低温柔性较好的防水卷材。 产品分类 按胎体材料不同,分为聚酯毡胎、玻纤毡胎和玻纤增强聚酯毡胎。 按卷材物理力学性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。 按上表面隔离材料分为聚乙烯膜(PE)、细砂(S)和矿物粒(片)料(M)三种。 规格 卷材公称宽度为1000㎜。 聚酯胎卷材公称厚度为3㎜、4㎜、5㎜。 玻纤胎卷材公称厚度为3㎜、4㎜。 玻纤增强聚酯毡卷材公称厚度为5㎜。 每卷卷材面积为7.5㎡、10㎡、15㎡。 相关标准 产品执行标准: GB18242—2008《弹性体改性沥青防水卷材》 设计及施工规范: GB50108—2008《地下工程防水技术规范》 GB50208—2011《地下防水工程质量验收规范》 GB50345—2012《屋面工程技术规范》 GB50207—2012《屋面工程质量验收规范》 GB50300—2013《建筑工程施工质量验收统一标准》

  • SBS改性沥青 2016-01-13

    SBS改性沥青是以基质沥青为原料,加入一定比例的SBS改性剂,通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中,同时,加入一定比例的专属稳定剂,形成SBS共混材料,利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。 组成结构编辑 SBS属于苯乙烯类热塑性弹性体,是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物, SBS中聚苯乙烯链段和聚丁二烯链段明显地呈现两相结构,聚丁二烯为连续相,聚苯乙烯为分散相,使其具有2个玻璃化转变温度,第一个玻璃化转变温度(Tg1)为-88~-83℃,第二个玻璃化转变温度(Tg2)为90℃,在Tg1~Tg2之间端基聚苯乙烯聚集在一起形成微区分散于聚丁二烯连续相之间,起到物理交联、固定链段、硫化增强及防冷流作用,具有硫化橡胶的高弹性和抗疲劳性能,当温度升至Tg2时,聚苯乙烯相软化和流动使得SBS具有树脂流动加工性。这种两相分离结构使其能与沥青基质形成空间立体网络结构,从而有效地改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。在众多的沥青改性剂中,SBS能够同时改善沥青的高低温性能及感温性能,使其成为研究和应用最多的品种,SBS改性沥青目前占全球沥青需求量的61%之多。 主要特性编辑 1.温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力 2.有较好的抗车辙能力,其弹性和韧性好 3.提高了路面的抗疲劳能力,特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力,可减少路面的永久变形 4.粘结能力特别强,能明显改善路面遇水后的抗拉能力,并极大地改善了沥青的水稳定性 5.提高了路面的抗滑能力 6.增强了路面的承载能力 7.减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象 8.减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的破坏 生产工艺编辑 一般来说,沥青的SBS改性需要经过溶胀、剪切、发育三个过程。 对于SBS改性沥青体系来说,溶胀与相容存在密切关系,溶胀大小直接影响了相容性的好坏,如果SBS在沥青中无限溶胀,则体系变成完全相容。溶胀行为与改性沥青生产、加工工艺和高温贮存稳定性等有密切的关系。 随着温度升高,溶胀速度明显加快,在高于SBS的PS玻璃化转变的熔融加工温度溶胀明显。另外SBS的结构对溶胀行为有明显影响:星型SBS的溶胀速度较线型的慢。相关计算表明,SBS溶胀成分的密度集中在0.97一1.01g/cm3之间,接近芳香分的密度。 剪切是整个改性过程中中关键的一步,往往剪切的效果会影响最终的结果。胶体磨是改性沥青设备的核心,它处于高温、高速运转的环境下,胶体磨的外层为夹套结构,设有循环保温系统,同时起减震和降低噪音的作用,胶体磨内部为带有一定数量齿槽的环状动盘和环状定盘磨刀,间隙可以调整,物料粒度的均匀性和胶溶效果由齿槽的深度、宽度及磨刀的数量、形成结构的特定工作区域来决定。随着动盘高速旋转,改性剂受到强大的剪切和碰撞而不断分散,将颗粒磨细,与沥青形成混溶的稳定体系,达到均匀共混的目的。充分溶胀后,SBS与沥青混合均匀,研磨颗粒越小,SBS在沥青中的分散程度越高,改性沥青的性能越好。一般为了达到比较好的效果,可以进行多次研磨。 改性沥青的生产最后都要经过发育的过程,研磨后,沥青进入成品罐或者发育罐,温度控制在170-190℃,在搅拌器的作用下进行一定时间的发育过程。在这个过程中往往加入某种改性沥青稳定剂来提高改性沥青的储存稳定性。 生产机理编辑 沥青的化学组成结构与沥青胶体结构、物理性能、流变性能的关系相当复杂,沥青改性是通过改善沥青体系的内部结构实现对沥青物理性能的改善的。 改性沥青相容体系的稳定性有两个含义,一个是体系的物理稳定性,即在热储存过程中聚合物颗粒与沥青相不发生分离或离析;另一个是化学稳定性,即在热储存过程中随时间的增加改性沥青的性能不能有明显的变化。改性沥青的相容性和稳定性,都需要通过基质沥青和聚合物间配伍性研究及加入适宜的助剂实现。 沥青与聚合物混合形成相容体系,改善了沥青的使用性能。根据沥青的改性原理,不论是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后分布在沥青中,还是聚合物吸附了沥青中的油分溶胀后形成连续相,沥青重组分分布在聚合物相中,都是因为聚合物的存在改善了沥青的高、低温性能,并且后者在更大程度上反映了聚合物的特性,因此,聚合物吸附沥青中的油分形成连续的网状结构,是最大限度发挥聚合物改性作用的关键。 改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。在聚丙烯改性沥青过程中,高温下的聚合物吸附沥青中的油分,并溶胀体积扩大,链扩展,当聚合物的量达到一定值时,溶胀后聚合物的体积达到连续相所需要的体积时,体系发生相转化,聚合物由分散相转化为连续相,沥青球形颗粒分布在聚合物连续相中。 改性沥青网状结构的形成的第二种说法是聚合物缠绕沥青第二结构的过程。这一说法的前提是基质沥青第二结构的存在。这种说法认为,基质沥青中缩合度较强的芳香环具有带正电荷和负电荷的极性部分,这种分子的存在使得基质沥青体系具有了像蛋白质、尼龙一样的棒状类似聚合物的结构,这种结构赋予了沥青一定的弹性,沥青中的中性部分分散在棒状结构中,使体系的粘度增加。当体系加热时,这种棒状结构被破坏,当然这种破坏是可逆的[2]。 沥青经SBS改性后,没有改变自身及沥青分子的化学结构单元,改性过程以物理改性为;SBS易吸收沥青中的饱和分发生溶胀,溶胀后的SBS极性更接近胶质; SBS与沥青组挤的部分相容性改变了沥青组分分布,从而影响沥青的相态转变;沥青组分对聚合物粒子的充分溶胀和聚合物粒子对沥青组分的良好吸附是对沥青进行聚合物改性、提高沥青性能的基础,沥青组分对聚合物粒子的溶胀和聚合物粒子对沥青组分的吸附是一个动态的过程,这种动态过程会对聚合物改性沥青的空间三维网状结构产生很大的影响,进而影响其性能。

  • 佳能公司员工不断提高产品质量 2016-01-08

    沥青高温罐保温

  • 乳化沥青 2016-01-07

    乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下,生成水包油或油包水(具体谁包谁要看乳化剂的种类)的液态沥青。 乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青,经过机械搅拌和化学稳定的方法(乳化),扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用,也可以和冷、潮湿的石料一起使用。 乳化沥青分为阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青和非离子乳化沥青。阳离子乳化沥青的沥青微粒带正电荷,阴离子乳化沥青微粒带负电荷。当阳离子乳化沥青与骨料表面接触时,由于所带电荷不同,产生异性相吸,两者在有水膜的情况下能使沥青微粒裹覆在骨料表面,仍能很好吸附结合。因而在阴湿、低温情况下(5℃以上)仍可以施工。但阴离子乳化沥青正好相反,它与潮湿骨料表面都带负电荷,使其产生同性相斥,沥青微粒不能很快粘附在骨料表面上,若要使沥青微粒裹覆在骨料表面,必须待乳化液中水分蒸发后才行,所以遇上阴湿或低温季节时就难以施工。 当乳化沥青破乳凝固时-- 还原为连续的沥青并且水分完全排除掉,道路材料的最终强度才能形成。 改性乳化沥青是沥青和乳化剂,在和胶乳在一定工艺作用下,产生的液态沥青。改性乳化沥青和乳化沥青就区别于生成时加没加加胶乳。 沥青微粒均匀分散在含有乳化剂的水溶液中所得到的稳定的乳液。 乳化沥青主要由沥青、乳化剂、稳定剂和水等组分所组成。 1. 沥青。沥青是乳化沥青组成的最主要材料,沥青的质量如何直接关系到乳化沥青的性能。 2. 乳化剂。乳化剂是乳化沥青形成的关键材料,其决定乳化沥青的质量。 3. 稳定剂。乳化沥青在施工过程中,使乳液具有良好的贮存稳定性。 乳化沥青主要用于道路的升级与养护,如石屑封层,还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用,如冷拌料、稀浆封层。乳化沥青亦可用于新建道路施工,如粘层油、透层油等。 乳化沥青设备按照工艺流程分类,可以分为间歇作业式、半连续作业式、连续作业式三种。间歇式改性乳化沥青生产设备,生产时将乳化剂、酸、水、和胶乳改性剂等在皂液掺配罐中掺配,然后将其于沥青泵送到胶体磨中。一罐皂液用完后再配置皂液,然后再进行下一罐的生产。当用于改性乳化沥青生产时,根据改性工艺的不同,胶乳管道既可以连接在胶体磨前也可以连接到胶体磨后,或者没有专用的胶乳管道,而是手工将规定剂量的胶乳惨加到皂液罐中。 半连续式乳化沥青生产设备,实际上是将间歇式的乳化沥青设备多配备了皂液掺配罐,从而可以交替掺配皂液,保证不间断的将皂液送入胶体磨。目前,国内相当数量的乳化沥青生产设备属于这种类型。连续式乳化沥青生产设备,将乳化剂、水、酸、胶乳改性剂、沥青等分别用计量泵直接泵送到胶体磨中。皂液的掺配是在输送管道中完成的。 按照设备的配置、布局和机动性,沥青乳化设备可以分为移动式、可搬移式和固定式三种。 移动式乳化沥青设备是将乳化剂掺配装置、乳化机、沥青泵、控制系统等固定在一个专用的托式底盘上。由于可以随时转移生产地点,它适用于工程分散、用量少、频繁移动的施工现场乳化沥青制备。

  • 公司严抓质量 2014-10-07

    发布者:admin 发布时间:2014-10-25 阅读:470次 公司严抓产品质量,产品在发货前进行罐区组装。

  • 工作时间
    周一~周五

  • 顾经理
    0510-85383198